待到从金陵离开,重新回到京杭大运河的线路之上，这一趟漫长的旅程，也就快到尾声了,主要是从金陵回到广陵之后,再往下走，出了镇江就算是进入买地的地界了，从常州开始,姑苏、湖州,武林，这就算是到了大运河的终点。接下来将无法再维持运河两岸有厢军和侍卫护送船队的局面,因为从武林再往南去广府道,怎么看都是坐海船最方便。
如果不从武林港口上海船的话,那也要走钱塘江去衢县,再从衢县换陆路去云县,在云县上海船去广府道——总归都是要坐海船的,从云县到羊城港，不论是陆路还是内河水运都非常周折，便是钱塘江两岸也远远谈不上能让大队人马在堤岸跟从的条件。大运河两岸,在北方以平原为多，而且毕竟是人工河道,堤岸屡屡修筑,这才有走人的条件。船一过浙中，到了南部两岸都是崇山峻岭,人在岸上跟？很多山完全没有路走，可以说是人迹罕至,原有的村落现在都荒废了,走在山里,连吃饭的条件都没有！
“荒废了……自然都是下山去了，山下有工做，想种地也有地种，还在山里待着做什么呢？”
在常州，到营地里来兜售特产的小贩就是之江道人，大家反而是在他这里买到了镇江香醋，因为在镇江时，他们没有进城。他是这样说的，“我们之江道的人还是很喜欢做工的，既然有事做，能吃得饱饭，我们就服从六姐的管理。她要我们怎么样，我们也只好照做——万幸，六姐对我们倒很宽厚，并没有薄待什么。不像是敏朝的未皇帝，总是记恨我们江南、之江道的百姓拥戴陈友谅的事情，对我们多加刻薄。读书人不知道，我们之江道的老百姓，倒挺喜欢买活军的。”
这大概是实话，大家很快发现之江道的民风和北方是完全不同的，大概是因为他们这里耕地很少的缘故，之江道的百姓头脑非常灵活，并且乐于做工从商，不像是北方人总觉得田地是根基，而且性子板正比较执拗，做起事来，一板一眼，总是多一事不如少一事——哪怕是在运河沿岸的敏朝州县，他们这些厢军一到，当地的衙门也就都约束百姓不得前来滋扰，而百姓们也没有过来滋事的，大概就是这心理在作怪：多一事不如少一事！这些穷当兵的能有几个臭钱？就算猜度着有生意可做，也宁可不来烦这个神了。
但，一过了敏朝的地界