第 119 章 绮梦

汽车上有一个零件,是控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一，它就是速度传感器。

“传感器就是一种将速度的变化转化为电量变化的原件,”廖杉展开自己画的图纸贴在黑板上，讲解道，“当运动物体与速度传感器接触时，摩擦力带动传感器的滚轮转动。装在滚轮上的转动脉冲传感器会发出一连串的脉冲，每个脉冲代表着一段距离值,从而就能测出线速度。”

对廖杉来说熟悉的内容，对刘浩耀、崔胜平两人来说是全然陌生的知识点。

崔胜平听的发晕,没理解,“这东西能帮我们解决当前的问题吗？”

“当然！”廖杉兴奋的说道，“我们可以利用速度传感器,依据弹射座椅离机时的飞行速度和状态，设定不同的救生程序，这样就可以解决新机上乘员弹射时间不同、飞机状态不同的的问题了。”

崔胜平和刘浩耀对视一眼,脸上神情认真起来,掏出本子开始记笔记。

廖杉更为详细的给两人讲起速度传感器的内容，她不知道的是,自己就这么阴差阳错的跟上了其他各国的研究进度,别的国家的工程师现在也在想办法将速度传感器应用到弹射座椅上。

天气越来越热了,她穿的衣服越来越轻薄,日渐隆起的肚子变得明显起来，可没人会因此觉得她变成了一朵需要人小心关怀的花朵,她仍是茂密生长的杉树。

虽然找到了速度传感器这一解决问题的关键,但从应用在汽车上,变成应用在飞机的弹射座椅上,仍然是不易的。

此时数字计算机的研发仍在国家的某一处紧张推进中，座椅组的三人只能在艰苦的条件下通过不断的硬线试验，每次测试前都需要对传感器静态标定位，重新连接拉断的信号线，试验后处理要人工测算记录曲线，费时费力。

一天天过去，研究所外的树上不知从哪天开始传出了蝉鸣声，夏天来了。

通过整合大量的试验数据，建立起弹射座椅体轴x方向加速度值与弹射速度的映射关系模型，根据此模型，由加速度计算得出对应的弹射出舱速度，根据离机速度执行多态化救生模式。

工作上的顺利推进，廖杉心情舒畅，双脚泡在温热的水里，她捧着一个笔记本看得正欢，时不时笑出声。